Eğer transmisyon kayışı aşırı gerilirse gergin bir ip gibi davranacak ve her an kopabilir. İletim sistemine verilen zarar hafife alınamaz. İlk olarak, aşırı sıkılmış bir tahrik kayışı, rulmanlar üzerindeki yükü önemli ölçüde artıracaktır. Yüksek hızlı çalışma sırasında bu ekstra yük, kaya parçasının üste baskı yapmasına benzer ve rulmanların daha hızlı aşınmasına ve hizmet ömrünün kısalmasına neden olur. Uzun bir süre boyunca, rulman aşınması yavaş yavaş birikecek ve bu da sonunda ciddi arızalara neden olabilecek ve tüm iletim sisteminin kararlı çalışmasını etkileyebilecektir. O zaman aşırı gergin bir transmisyon kayışı da senkron kasnağa doğrudan zarar verecektir. Sürekli gerilim altında senkron makaranın kenarları aşınmaya ve hatta çatlamaya eğilimlidir. Bu çatlaklar sistem üzerindeki yara izleri gibidir ve sadece görünümü etkilemekle kalmaz, aynı zamanda bir noktada aniden kırılarak iletim sisteminin felç olmasına neden olabilir. Ayrıca aşırı sıkı bir transmisyon kayışı, tahrik gücü tüketimini artıracak, ekipmanın çalışma sırasında daha fazla enerji tüketmesine neden olacak ve genel verimliliği azaltacaktır.
Tahrik kayışının çok sıkı olmasının aksine çok gevşek olması da sisteme birçok sıkıntı getirecektir. Çok gevşek bir tahrik kayışı iletim sırasında kolayca kayabilir. Bu kayma, yalnızca iletim verimliliğinde önemli bir düşüşe yol açmakla kalmayacak, aynı zamanda ekipmanın düzgün çalışmasını engelleyerek üretim ilerlemesini de etkileyebilir. Daha ciddi olanı, kayan transmisyon kayışının yüksek hızda büyük bir darbe kuvveti üreterek transmisyon sisteminin diğer parçalarına zarar vermesidir. Transmisyon kayışının çok gevşek olması da transmisyon etkisini azaltacaktır. Yeterli gerginlik olmadığında, transmisyon kayışı tahrik tekerleğine ve tahrik edilen tekerleğe tam olarak oturamaz, bu da iletim verimliliğinin azalmasına ve enerji tüketiminin artmasına neden olur. Bu verimsiz iletim yöntemi yalnızca enerji israfına yol açmakla kalmaz, aynı zamanda uzun süreli çalışma nedeniyle iletim bileşenlerinin aşınmasını ve eskimesini de hızlandırabilir.
Öte yandan çok gevşek bir tahrik kayışı da gürültü ve titreşim sorunlarına neden olabilir. Şanzıman işlemi sırasında, gevşek transmisyon kayışı şiddetli titreşimlerin eşlik ettiği sert bir ıslık sesi çıkaracaktır. Bu tür gürültü ve titreşim, yalnızca çalışma ortamının konforunu etkilemekle kalmaz, aynı zamanda ekipmanın diğer parçalarına da zarar verme potansiyeline sahiptir. Zamanla gürültü ve titreşim, ekipmanın genel performansını kademeli olarak aşındıracak ve hizmet ömrünü kısaltacaktır.
Bu nedenle ister çok sıkı olsun, ister çok gevşek olsun sisteme ciddi zararlar verecektir. Bu nedenle pratik uygulamalarda transmisyon kayışı gerginliğinin kontrolüne çok dikkat edilmelidir. Optimum durumda olduğundan emin olmak için transmisyon kayışının gerginliğini düzenli olarak kontrol edip ayarlayarak, transmisyon sisteminin hizmet ömrü etkili bir şekilde uzatılabilir ve ekipmanın çalışma verimliliği ve stabilitesi iyileştirilebilir. Aynı zamanda potansiyel sorunları zamanında keşfedip çözmek için iletim sisteminin günlük bakımını ve bakımını da güçlendirmeliyiz.
