Çalıştırma sırasında motorun ön kısmından gelen takırdayan bir ses, serpantin kayışında parlak, aşınmış bir kenar veya yardımcı tahrik gücünde ani bir kayıp, bunların hepsi küçük bir bileşene işaret edebilir: yay gergi kasnağı. Bu yay yüklü kol ve tekerlek tertibatı, ister bir arabadaki alternatörü, ister çatı ünitesindeki kompresörü, ister endüstriyel bir makinedeki ana mili çalıştırsın, kayışı sabit gerilim altında tutar. Kısacası arızalı bir yay gergi kasnağı göz ardı edilecek bir durum değildir. Rutin bir kontrol, kayışa, yataklara ve tahrik edilen aksesuarlara pahalıya mal olacak hasarları önleyebilir. Bu makalede bu bileşenin ne yaptığı, nasıl inceleneceği ve ne zaman değiştirileceği açıklanmaktadır.
Yaylı Gergi Kasnağı Nedir?
Yaylı gergi kasnağı, bir kasnak çarkı, yay yüklü bir kol ve bir pivot tertibatından oluşan kompakt bir mekanizmadır. Yay, kola kontrollü bir kuvvet uygulayarak kasnağı kayışa doğru iter. Bu tasarım, ısındığında, esnediğinde veya aşındığında bile kemeri sıkı tutar. Otomotiv serpantin kayış sistemlerinde bileşene genellikle otomatik kayış gergisi adı verilir. Endüstriyel senkron tahriklerde yay yüklü avara kasnakları aynı işi yapar ancak sisteme uygun triger kayışları ve kasnak diş profilleri ile çalışması gerekir.
Yay Yüklemesi Neden Önemlidir?
Kurulumdan sonra ayarlanamayan sabit bir avara kasnağının aksine, yaylı gergi kasnağı değişen koşullara uyum sağlar. Sabit bir rölanti, bant esnedikçe yavaş yavaş düşen yüksek bir gerilimle başlar. Yaylı bir gergi bu esnemeyi telafi eder ve gerilimi kullanışlı bir aralıkta tutar. Bu sabit gerilim kaymayı azaltır, gürültüyü azaltır ve bandın daha serin çalışmasına yardımcı olur.
Yukarıdaki çizgi grafik 60 aylık hizmet süresi boyunca neler olduğunu göstermektedir. Sabit avara daha yüksek bir gerilimle başlar ancak bant esnedikçe yaklaşık 150 N kuvvet kaybeder, bu da kaymaya ve ısınmaya neden olur. Yay gergisi aynı süre içerisinde gerilimi 244 N ile 260 N arasında tutar. Yaklaşık yüzde 50'lik bir gerilim düşüşü, soğuk çalıştırmada kayışın gıcırdamasına neden olmak için yeterlidir. Yaylı tasarım bu nedenle sürücüyü daha sessiz ve daha verimli tutar. Bu nedenle çoğu modern araç ve birçok endüstriyel tahrik, sabit bir avara yerine yaylı gergi kasnağına güvenir.
Yaylı Gergi Kasnağınızın Dikkate Alınması Gerektiğinin İşaretleri
İlk semptom genellikle akustiktir. Kötü bir gergi kasnağı sıklıkla motor devrine göre değişen bir cıvıltı veya çarpma sesi çıkarır. Ayrıca gerginin yakınında koyu renkli lastik tozu, kayış üzerinde cilalı noktalar veya kayış dişlerinde eşit olmayan aşınma da görebilirsiniz. Zamanla yay gücünü kaybeder ve kasnak yatağında düz noktalar veya kaba hareketler gelişebilir. Aşağıdaki tablo teknisyenler tarafından bildirilen en yaygın arıza nedenlerini göstermektedir.
Yatay çubuk grafik, gergi arızasının en sık görülen nedenlerini sıralar. Tekerleğin yüksek hızda dönmesi ve doğrudan yağlama almaması nedeniyle yatak aşınması yüzde 45 ile listenin başında yer alıyor. Bahar yorgunluğu, özellikle yüksek ısı veya döküntülerin olduğu zorlu ortamlarda, diğer bir çeyreği oluşturuyor. Kasnak yüzeyindeki aşınma genellikle gözden kaçar ancak kayış diş yüzeyine zarar verebilir. Hizalama sorunları daha az yaygındır ancak yine de herhangi bir çamurluk bükücü veya braket onarımından sonra kontrol edilmeye değer. Bu nedenleri bilmek, gergi tertibatını komple değiştirmenin yalnızca kasnağı değiştirmekten daha iyi olup olmadığına karar vermenize yardımcı olur.
Yaylı Gergi Kasnağının İncelenmesi
Denetim güvenlikle başlar: makineyi düz bir yüzeye park edin, gücü kapatın ve gerekirse sürücüyü kilitleyin. Araba için, kayış gergisini yavaşça serbest bırakın ve kayışı çıkarın, böylece kasnağı doğrudan hissedebilirsiniz. Gergi makarasını elinizle döndürün; herhangi bir sürtünme, tıklama veya ölü nokta olmadan serbestçe dönmelidir. Eksenel boşluğu kontrol etmek için kasnağı bir yandan diğer yana hareket ettirin ve pürüzlü noktaları kontrol etmek için kolu hareket aralığı boyunca itin. Gözlemlediklerinizi yazın, böylece onarım kılavuzunda listelenen değerlerle karşılaştırabilirsiniz.
Sayılar Neye benziyor
Sütun grafiğinde yaylı gergi makarasını değerlendirmek için kullanılan üç gösterge gösterilmektedir. Her üç kategoride de sağlıklı bir ünite yüzde 20'nin altında kalırken, yıpranmış bir ünite yüzde 75'i aşabiliyor. Grafikteki dönme sürtünmesi, tekerleği döndürdüğünüzde yatağın ne kadar sert sürüklendiğini ölçer. Eksenel oynama, kasnak yüzündeki yan yana hareket miktarıdır. Yay kaybı, orijinal sıkma kuvvetinin ne kadarının kaldığını gösterir. Okumalarınız birden fazla göstergede aşınmış sütunla eşleşiyorsa, değiştirme haklıdır.
Yay Gergi Kasnağı Ne Zaman Değiştirilmeli?
Onarım kılavuzunda açıkça aksi belirtilmediği sürece, kayışı her değiştirdiğinizde yay gergi kasnağını da değiştirin. Bu, özellikle kayışın birden fazla kasnak etrafında yönlendirildiği ve gerginin ağır bir değişken yük taşıması gereken serpantin sistemlerde önemlidir. Araçlar için tipik değiştirme aralıkları 60.000 ila 100.000 mil arasında değişir, ancak endüstriyel tahriklerin ekipman üreticisinin bakım programını takip etmesi gerekir. Kasnakta gözle görülür aşınma, sallanma veya sürtünme sesleri varsa bir sonraki servis aralığına kadar beklemeyin. 0,5 mm'den fazla yan yana hareket, yatağın zaten kontrolü kaybettiği anlamına gelir.
Aşağıdaki radar grafiği, yeni bir gerginin performansını beş kalite alanında aşınmış bir üniteyle karşılaştırmaktadır. Yeni parça her alanda 8'in üzerinde puan alırken, aşınmış parça çoğu alanda 5'in altına düşüyor.
Radar grafiği, atölye gözlemlerini 1'den 10'a kadar puanlara dönüştürür. Yeni yaylı gergi kasnağı, düşük gürültü, düşük titreşim, sabit gerilim, yumuşak yataklar ve makul sıcaklık artışını birleştirir. Aşınmış bir ünite ilk olarak gerilim stabilitesini kaybeder çünkü yay yıllar süren döngüden sonra kalıcı bir set alır. Rulman pürüzsüzlüğü contaya kir veya nem girdiğinde hızla düşer. Yüksek sıcaklıklar hem yay yorgunluğunu hem de rulman gresinin bozulmasını hızlandırabilir. Bu nedenle, yalnızca yeni bir kasnak tekerleği yerine komple bir değişim genellikle daha güvenli bir seçimdir.
Doğru Yedek Kasnağın ve İlgili Bileşenlerin Seçilmesi
Yaylı gergi kasnağının değiştirilmesi sadece yeni bir tekerlek satın almaktan ibaret değildir. Yay oranı, kol geometrisi ve makara yatağı orijinal tasarıma uygun olmalıdır. Endüstriyel senkron kayış tahriklerinde de aynı mantık geçerlidir: Aşınmış veya eşleşmeyen kasnak diş profili, kayışın diş atlamasına neden olabilir ve pahalı arıza sürelerine neden olabilir. Üreticilerin bileşenleri uyumlu bir set olarak seçmelerinin nedeni budur.
Senkron bir sürücüye bakım yaptığınızda, yaylı rölantiyi ve kasnağın kendisini kontrol edin. Güvenilir bir değişim için, senkron kasnaklar doğru diş profiline göre işlenmiş. Bunları bir ile eşleştirin kauçuk senkron kayış makinenin gerektirdiği bant uzunluğuna ve adımına uygun. Adım adım rehberlik için bkz. kauçuk senkron kayışın montajı işe başlamadan önce.
Toptan Kauçuk Senkron Kayış Tedarikçiler, Şirket - Jiangxi Kangqi Industrial Jiangxi Kangqi Industrial Co., Ltd, bir Çin Kauçuk Senkron Kayış tedarikçileri ve Kauçuk Senkron Kayış şirketidir. Ürünü Görüntüle →
Toptan Senkron Kasnak Tedarikçileri, Şirket - Jiangxi Kangqi Industrial Co., Jiangxi Kangqi Industrial Co., Ltd, Çin Senkron Kasnak tedarikçileri ve Senkron Kasnak şirketidir, Toptan Senkron Kasnak konusunda uzmanız... Ürünü Görüntüle → Son Düşünceler
Yaylı gergi kasnağı büyük sorumluluğa sahip küçük bir bileşendir. Kayıştaki gevşekliği giderir, gürültüyü azaltır ve tüm tahrik sistemini eşit olmayan aşınmaya karşı korur. Her kayış servisinde bunu inceleyin ve pürüzlülük, boşluk veya zayıflamış bir yay bulursanız tereddüt etmeden değiştirin. Otomotiv ve endüstriyel tahriklerde sağlıklı bir gergi, kayışın ve etrafındaki kasnakların ömrünü uzatır. Endüstriyel kayış sistemlerinde doğru kasnak ve kayış kombinasyonunun seçilmesi de gerginin kendisi kadar önemlidir. Makinelerinize ve çalışma koşullarınıza uygun parçaları bulmak için tüm ürün yelpazemizi keşfedin.








