1. Aşınma ve yıpranma için düzenli olarak inceleyin
Frekans Önemlidir: Tahrik kemerinizi her 6.000 ila 10.000 mil veya rutin yağ değişimi sırasında denetlemeyi alışkanlık haline getirin. Bu basit kontrol problemleri erken yakalayabilir.
Ne aranmalı:
Çatlaklar veya yıpranma: Kemerin yüzeyindeki küçük çatlaklar bile yaşlanma ve potansiyel başarısızlığı gösterdikleri için kırmızı bayraklardır.
Sırlama: Parlak, pürüzsüz bir yüzey (cam), kayışın genellikle uygunsuz gerginlik veya aşırı ısınma nedeniyle kaydığı anlamına gelir.
Eksik Kaburgalar: Serpantin kayışları için, herhangi bir kaburganın yıprandığını veya eksik olup olmadığını kontrol edin - bu kemerin tutuşunu zayıflatır.
Enkaz: Küçük kayalar, kir veya yağ kalıntısı zamanla kayışa zarar verebilir. Enkazları kuru bir bezle hafifçe temizleyin.
Bu sorunlardan herhangi birini fark ederseniz, değiştirmeyi geciktirmeyin. Yıpranmış bir kemer beklenmedik bir şekilde geçebilir ve sizi mahsur bırakabilir.
2. Temiz ve kuru tutun
Tahrik kayışı Temiz, kuru ortamlarda gelişin. Yağ, soğutucu veya diğer sıvılar, kayışın kauçuk malzemesini bozarak yumuşatmasına, çatlamasına veya kaymasına neden olabilir.
Nasıl korunur:
Sızıntıları derhal düzeltin: Kayışın yanında yağ veya soğutucu sızıntılarını tespit ederseniz (contalar veya hortumlar etrafında ortak), hemen adresleyin. Küçük bir damlama bile kayışı zamanla kirletebilir.
Sert temizleyicilerden kaçının: Motor parçalarını kayışın yakınındaki temizlerken hafif, su bazlı bir temizleyici kullanın ve doğrudan kayışa püskürtmekten kaçının. Sert kimyasallar kauçuğunu parçalayabilir.
Off-road'den sonra enkaz olup olmadığını kontrol edin: toprak yollarda veya yollarda sürüyorsanız, kemeri kayış ve kasnaklar arasında sıkışabilecek kayalar veya çamur açısından inceleyin.
3. Uygun gerginliği koruyun
Yanlış gerilim, sürücü kayışı uzun ömürlülüğünün en büyük düşmanlarından biridir. Çok gevşek bir kemer kayarak cam ve erken aşınmaya neden olurken, çok sıkı olan bir kasnak ve yatakları zorlayarak maliyetli bileşen arızalarına yol açabilir.
Gerilim nasıl kontrol edilir:
Görsel ve dokunsal test: Çoğu kayış için, iki kasnak arasındaki orta noktaya bastırmak, onu bir inç yaklaşık 1/2 ila 3/4 ile saptırmalıdır. Çok gevşek (daha fazla sapma) veya çok sıkı (daha az sapma) ise, ayarlama gerekir.
Bir gerginlik göstergesi kullanın: Hassasiyet için, özellikle serpantin kayışlarıyla bir kemer gerginliği göstergesine yatırım yapın. Önerilen gerilim aralığı için aracınızın kılavuzuna bakın.
Profesyonel Ayarlama: Emin değilseniz, bir sonraki hizmetiniz sırasında bir mekanik gerilimi ayarlayın. Birçok modern araç otomatik gerginlik kullanır, ancak bunlar yıpranabilir ve değiştirilmesi gerekir.
4. Gerektiğinde kasnakları ve gerginleri değiştirin
Tahrik kayışı tek başına çalışmaz - sorunsuz çalışması için kasnaklara ve gerginlere güvenir. Yıpranmış veya yanlış hizalanmış kasnaklar kayışta eşit olmayan aşınmaya neden olabilirken, başarısız bir gerginlik tutarsız gerginliğe yol açabilir.
Kasnakları veya gerginleri değiştirecek işaretler:
Sıkışma sesleri: Özellikle başlangıç veya ivme sırasında yüksek perdeli bir gıcırtı genellikle yanlış hizalanmış bir kasnak veya başarısız bir gerginlik gösterir.
Dalgalanma kasnakları: Kasnakların eşit olarak dönüp dönmediğini kontrol edin. Dalgalanan bir kasnak kemerin kaburgalarına zarar verebilir.
Sert gerginlikler: Otomatik gerginler serbestçe hareket etmelidir. Eğer yanıt vermek için sıkışıp kalırlarsa veya yavaşlarsa, uygun gerginliği korumazlar.
Bir tahrik kayışını değiştirirken, kasnakları ve gerginleri aynı anda incelemeyi düşünün. Bunların proaktif olarak değiştirilmesi erken kayış arızasını önleyebilir.
5. Değiştirme için Üretici Yönergelerini İzleyin
Mükemmel bakımla bile, tahrik kayışlarının sınırlı bir ömrü vardır. Çoğu üretici, her 60.000 ila 100.000 kilometrede bir serpantin kayışlarının değiştirilmesini önerirken, V-Belts'ın daha önce 30.000 ila 60.000 mil değiştirmesi gerekebilir.
Zamanlama Neden Önemlidir:
Kemer bozulmamış görünse bile kauçuk zamanla bozulur. Isı, soğuk ve motor titreşimleri malzemeyi parçalayarak gücünü azaltır.
Çok uzun beklemek, diğer bileşenlere zarar verebilecek kayış yetmezliği riskini arttırır. Örneğin, kırık bir kayış su pompasını durdurabilir ve birkaç dakika içinde motor aşırı ısınmasına neden olabilir.
Tam değiştirme aralığı için aracınızın sahibi kılavuzunu kontrol edin ve gecikmeleri önlemek için bir hatırlatma ayarlayın. .
